Bybdzf: Unterschied zwischen den Versionen

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Die Unterbauart ''Bybdzf 482.4'' wurde für den Schleswig-Holstein-Express ins Leben gerufen, der 2005 bis 2014 von [[DB Regio Schleswig-Holstein]] gefahren wurde.
Die Unterbauart '''Bybdzf<sup>482.4</sup>''' wurde für den Schleswig-Holstein-Express ins Leben gerufen, der 2005 bis 2014 von [[DB Regio Schleswig-Holstein]] gefahren wurde.
Um die Höchstgeschwindigkeit der Lokomotiven der Reihe [[112|Baureihe 112]] und der ehemaligen [[Interregio]]-Wagen (Bauart Aimz und Bimz) ausfahren zu können, erhielten
 
vier Bybdzf 482.1 eine umfassende Modernisierung, die neben Schwenkschiebetüren auch neue Drehgestelle vom Typ [[GP 200]] mit Magnetschienenbremsen umfasste, welche eine
Um die Höchstgeschwindigkeit der Lokomotiven der Reihe [[112|Baureihe 112]] und der ehemaligen [[InterRegio]]-Wagen (Bauart [[Aim]]z und [[Bim]]z) ausfahren zu können, erhielten vier Bybdzf<sup>482.1</sup> eine umfassende Modernisierung, die neben [[Schwenkschiebetür]]en auch neue [[Drehgestell]]e vom Typ [[GP 200]] mit [[Magnetschienenbremse]]n umfasste, welche eine Zulassung der [[Steuerwagen]] für 160 km/h ermöglichten. Seit Dezember 2014 sind die [[Steuerwagen]] nicht mehr am Schleswig-Holstein-Express im Einsatz. Im Folgenden kamen die Wagen mehrfach als Ersatzfahrzeuge für andere Fahrzeuge zum Einsatz: auf der [[Marschbahn]], um die fehlenden [[Married-Pair-Wagen]] zu ersetzen, die wegen gebrochener Kupplungen aus dem Verkehr gezogen werden mussten sowie bis 2017 auf der RB 77 Kiel - Neumünster, um die Zeit bis zur Zulassung der neuen [[TWINDEXX]]-Triebwagen zu überbrücken.
Zulassung der Steuerwagen für 160 km/h ermöglichten. Mit Stand Januar 2019 sind die Steuerwagen nicht mehr am Schleswig-Holstein-Express im Einsatz. Drei Wagen befinden
 
sich noch im Bestand von DB Regio, davon sind zwei im Stillstandsmanagement Mukran abgestellt. Der vierte Steuerwagen wurde an das Unternehmen [[Train Rental International]]  
Im Januar 2019 befanden sich noch drei dieser Steuerwagen im Bestand von DB Regio, davon waren zwei im [[Stillstandsmanagement]] [[Mukran]] abgestellt. Der vierte Steuerwagen wurde an das Unternehmen [[Train Rental International]] von Tobias Richter veräußert.
von Tobias Richter veräußert.


==Technische Daten==
==Technische Daten==
===Fahrzeug-Anschriftenraster===
[[Bild:Bybdzf_482-4.jpg|250px|thumb|right|[[Fahrzeuganschrift#Reisezugwagen|Fahrzeuganschriften]] eines "[[Bybdzf#Bybdzf482.4|Bybdzf<sup>482.4</sup>]]".]]
[[Bild:Bybdzf_482-4.jpg|250px|thumb|right|[[Fahrzeuganschrift#Reisezugwagen|Fahrzeuganschriften]] eines "[[Bybdzf#Bybdzf482.4|Bybdzf<sup>482.4</sup>]]".]]
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===Bremsarten und -gewichte===
===Bremsarten und -gewichte===
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Aktuelle Version vom 6. Januar 2019, 23:52 Uhr

Ein Steuerwagen vom Typ "Bybdzf482.2" an einer RegionalBahn von Halle (Saale) Hbf nach Eisenach im Bahnhof Erfurt Hbf.

Die Reisezugwagenbauart Bybdzf ist ein einstöckiger, hochfluriger Steuerwagen. Der besitzt 11 fiktive Abteile in der 2. Klasse, welche die Aufteilung 3-5-3 aufweisen und durch einen Mittelgang durchzogen sind. An der Seite des Steuerkopfes der Bauart "Wittenberg" befindet sich direkt hinter dem mit einer Glasscheibe abgetrennten Führerstand ein Mehrzweckabteil. Am anderen Wagenende befindet sich ein behindertengerechtes WC mit geschlossenem System.

Bybdzf482.1

Technische Daten

Fahrzeug-Anschriftenraster

Teil 1 der Fahrzeuganschriften eines "Bybdzf482.1" im Bahnhof Dresden Hbf.
RIC/UIC-Anschriften
140 DB D A 1000V [3] (WC)
CH   600A
Lasten
42t 47t
61 Pl
Längen
(- 26,40 -)
->19,00<-

Bremsarten und -gewichte

Teil 2 der Fahrzeuganschriften eines "Bybdzf482.1" im Bahnhof Dresden Hbf.
<R>KE-GPR-mZ
R (rot): 70t 70t
R (weiß): 67t 67t
P: 47t 48t
G: 40t 42t

Bybdzf482.2

Technische Daten

Fahrzeug-Anschriftenraster

Fahrzeuganschriften eines "Bybdzf482.2" im Bahnhof Erfurt Hbf. Das "Bybdzf" ist nur zum Teil zu erkennen.
RIC/UIC-Anschriften
140 DB 1000V
---
---
--- 		[3] (WC)
600A
Lasten
42t 47t
51 Pl
Längen
(- 26,40 -)
->19,00<-

Bremsarten und -gewichte

<R>KE-GPR-mZ
R (rot): 70t
R (weiß): 67t
P: 48t
G: 42t

Bybdzf482.4

Die Unterbauart Bybdzf482.4 wurde für den Schleswig-Holstein-Express ins Leben gerufen, der 2005 bis 2014 von DB Regio Schleswig-Holstein gefahren wurde.

Um die Höchstgeschwindigkeit der Lokomotiven der Reihe Baureihe 112 und der ehemaligen InterRegio-Wagen (Bauart Aimz und Bimz) ausfahren zu können, erhielten vier Bybdzf482.1 eine umfassende Modernisierung, die neben Schwenkschiebetüren auch neue Drehgestelle vom Typ GP 200 mit Magnetschienenbremsen umfasste, welche eine Zulassung der Steuerwagen für 160 km/h ermöglichten. Seit Dezember 2014 sind die Steuerwagen nicht mehr am Schleswig-Holstein-Express im Einsatz. Im Folgenden kamen die Wagen mehrfach als Ersatzfahrzeuge für andere Fahrzeuge zum Einsatz: auf der Marschbahn, um die fehlenden Married-Pair-Wagen zu ersetzen, die wegen gebrochener Kupplungen aus dem Verkehr gezogen werden mussten sowie bis 2017 auf der RB 77 Kiel - Neumünster, um die Zeit bis zur Zulassung der neuen TWINDEXX-Triebwagen zu überbrücken.

Im Januar 2019 befanden sich noch drei dieser Steuerwagen im Bestand von DB Regio, davon waren zwei im Stillstandsmanagement Mukran abgestellt. Der vierte Steuerwagen wurde an das Unternehmen Train Rental International von Tobias Richter veräußert.

Technische Daten

Fahrzeug-Anschriftenraster

Fahrzeuganschriften eines "Bybdzf482.4".
RIC/UIC-Anschriften
160 DB 1000V
---
---
--- 		D A [3] (WC)
600A CH Pa
Lasten
43t 48t
56 Pl
Längen
(- 26,40 -)
->19,00<-

Bremsarten und -gewichte

<R>KE-PR-Mg-mZ (D)
R+Mg 86t
R (rot): 68t
R (weiß): 64t
P: 51t

Bybdzf482.8

Technische Daten

Fahrzeug-Anschriftenraster

Datei:Bybdzf 482-8 1.jpg
Fahrzeuganschriften eines "Bybdzf482.8".
RIC/UIC-Anschriften
140 RIC D A
  CH
Lasten
42t 47t
61 Pl
Längen
(- 26,40 -)
->19,00<-

Bremsarten und -gewichte

<R>KE-GPR-mZ
R (rot): 70t
R (weiß): 67t
P: 48t
G: 42t
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