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=Bybdzf<sup>482.4</sup>= | |||
Die Unterbauart ''Bybdzf 482.4'' wurde für den Schleswig-Holstein-Express ins Leben gerufen, der 2005 bis 2014 von [[DB Regio Schleswig-Holstein]] gefahren wurde. | |||
Um die Höchstgeschwindigkeit der Lokomotiven der Reihe [[112|Baureihe 112]] und der ehemaligen [[Interregio]]-Wagen (Bauart Aimz und Bimz) ausfahren zu können, erhielten | |||
vier Bybdzf 482.1 eine umfassende Modernisierung, die neben Schwenkschiebetüren auch neue Drehgestelle vom Typ [[GP 200]] mit Magnetschienenbremsen umfasste, welche eine | |||
Zulassung der Steuerwagen für 160 km/h ermöglichten. Mit Stand Januar 2019 sind die Steuerwagen nicht mehr am Schleswig-Holstein-Express im Einsatz. Drei Wagen befinden | |||
sich noch im Bestand von DB Regio, davon sind zwei im Stillstandsmanagement Mukran abgestellt. Der vierte Steuerwagen wurde an das Unternehmen [[Train Rental International]] | |||
von Tobias Richter veräußert. | |||
==Technische Daten== | |||
[[Bild:Bybdzf_482-4.jpg|250px|thumb|right|[[Fahrzeuganschrift#Reisezugwagen|Fahrzeuganschriften]] eines "[[Bybdzf#Bybdzf482.4|Bybdzf<sup>482.4</sup>]]".]] | |||
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|+ RIC/UIC-Anschriften | |||
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===Bremsarten und -gewichte=== | |||
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Version vom 6. Januar 2019, 00:41 Uhr
Die Reisezugwagenbauart Bybdzf ist ein einstöckiger, hochfluriger Steuerwagen. Der besitzt 11 fiktive Abteile in der 2. Klasse, welche die Aufteilung 3-5-3 aufweisen und durch einen Mittelgang durchzogen sind. An der Seite des Steuerkopfes der Bauart "Wittenberg" befindet sich direkt hinter dem mit einer Glasscheibe abgetrennten Führerstand ein Mehrzweckabteil. Am anderen Wagenende befindet sich ein behindertengerechtes WC mit geschlossenem System.
Bybdzf482.1
Technische Daten
Fahrzeug-Anschriftenraster
| 140 | DB | D | A | 1000V | [3] | (WC) |
| CH | 600A |
| 42t | 47t |
| 61 Pl | |
| (- 26,40 -) ->19,00<- |
Bremsarten und -gewichte
| <R>KE-GPR-mZ | ||
|---|---|---|
| R (rot): | 70t | 70t |
| R (weiß): | 67t | 67t |
| P: | 47t | 48t |
| G: | 40t | 42t |
Bybdzf482.2
Technische Daten
Fahrzeug-Anschriftenraster
| 140 | DB | 1000V --- --- --- |
[3] | (WC) |
| 600A |
| 42t | 47t |
| 51 Pl | |
| (- 26,40 -) ->19,00<- |
Bremsarten und -gewichte
| <R>KE-GPR-mZ | |
|---|---|
| R (rot): | 70t |
| R (weiß): | 67t |
| P: | 48t |
| G: | 42t |
Bybdzf482.4
Die Unterbauart Bybdzf 482.4 wurde für den Schleswig-Holstein-Express ins Leben gerufen, der 2005 bis 2014 von DB Regio Schleswig-Holstein gefahren wurde. Um die Höchstgeschwindigkeit der Lokomotiven der Reihe Baureihe 112 und der ehemaligen Interregio-Wagen (Bauart Aimz und Bimz) ausfahren zu können, erhielten vier Bybdzf 482.1 eine umfassende Modernisierung, die neben Schwenkschiebetüren auch neue Drehgestelle vom Typ GP 200 mit Magnetschienenbremsen umfasste, welche eine Zulassung der Steuerwagen für 160 km/h ermöglichten. Mit Stand Januar 2019 sind die Steuerwagen nicht mehr am Schleswig-Holstein-Express im Einsatz. Drei Wagen befinden sich noch im Bestand von DB Regio, davon sind zwei im Stillstandsmanagement Mukran abgestellt. Der vierte Steuerwagen wurde an das Unternehmen Train Rental International von Tobias Richter veräußert.
Technische Daten
| 160 | DB | D | A |
| CH | Pa |
| 43t | 48t |
| 56 Pl | |
| (- 26,40 -) ->19,00<- |
Bremsarten und -gewichte
| <R>KE-GPR-mZ | |
|---|---|
| R+Mg | 86t |
| R (rot): | 68t |
| R (weiß): | 64t |
| P: | 51t |
Bybdzf482.8
Technische Daten
Fahrzeug-Anschriftenraster
| 140 | RIC | D | A |
| CH |
| 42t | 47t |
| 61 Pl | |
| (- 26,40 -) ->19,00<- |
Bremsarten und -gewichte
| <R>KE-GPR-mZ | |
|---|---|
| R (rot): | 70t |
| R (weiß): | 67t |
| P: | 48t |
| G: | 42t |