DBpz: Unterschied zwischen den Versionen
Zur Navigation springen
Zur Suche springen
(Seite wurde neu angelegt.) |
K (Korrektur: Kategorie) |
||
| (9 dazwischenliegende Versionen von 2 Benutzern werden nicht angezeigt) | |||
| Zeile 6: | Zeile 6: | ||
Die Übergangstüren sind mit Druckluft angetrieben und können per Knopfdruck geöffnet werden. | Die Übergangstüren sind mit Druckluft angetrieben und können per Knopfdruck geöffnet werden. | ||
Die Ausführung als '' | Die Ausführung als ''DBpz'' ist derzeit nur bei der [[Vogtlandbahn]] im [[Arriva-Länderbahn-Express|alex]] im Einsatz. | ||
=DBpz= | =DBpz= | ||
| Zeile 19: | Zeile 19: | ||
(- 26,80 -)<br> | (- 26,80 -)<br> | ||
-> | -> 20,00 <- | ||
===Bremsarten und -gewichte=== | ===Bremsarten und -gewichte=== | ||
<R>KE-PR-A-Mg | <R> KE-PR-A-Mg (D) | ||
{| | {| | ||
|R (rot):||96t | |R (rot):||96t | ||
| Zeile 33: | Zeile 33: | ||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
=DBpza<sup>751.2</sup>= | |||
==Technische Daten== | |||
===Fahrzeug-Anschriftenraster=== | |||
[[Bild:DBpza_751-2_1.jpg|250px|thumb|right|Teil 1 der [[Fahrzeuganschrift#Reisezugwagen|Fahrzeuganschriften]] eines "[[DBpz#DBpza751.2|DBpza<sup>751.2</sup>]]" im [[Bahnhof]] [[Bahnhof Dresden#Bahnhofsteil Dresden Hbf|Dresden Hbf]].]] | |||
{| class="wikitable" style="float:left; margin-right:1em" | |||
|+ RIC/UIC-Anschriften | |||
|- | |||
| style="width: 3em" align="center" valign="center" rowspan="2" | '''140''' | |||
| style="width: 2em" align="center" valign="center" rowspan="2" | '''DB''' | |||
| style="width: 4em" align="center" valign="center" | 1000V | |||
| style="width: 4em" align="center" valign="center" rowspan="2" | [3] | |||
| style="width: 3em" align="center" valign="center" rowspan="2" | (WC) | |||
|- | |||
| align="center" valign="center" | 600A | |||
|} | |||
{| class="wikitable" style="float:left; margin-right:1em" | |||
|+ Lasten | |||
|- | |||
| style="width: 2em" align="center" | 47t | |||
| style="width: 2em" align="center" | 57t | |||
|- | |||
| align="center" colspan="2" valign="top" | 125 Pl | |||
|} | |||
{| class="wikitable" style="float:left; margin-right:1em" | |||
|+ Längen | |||
|- | |||
| style="width: 5em" align="center" valign="center" rowspan="2" | (- 26,80 -)<br>->20,00<- | |||
|} | |||
<div style="clear:both"></div> | |||
===Bremsarten und -gewichte=== | |||
[[Bild:DBpza_751-2_2.jpg|250px|thumb|right|Teil 2 der [[Fahrzeuganschrift#Reisezugwagen|Fahrzeuganschriften]] eines "[[DBpz#DBpza751.2|DBpza<sup>751.2</sup>]]" im [[Bahnhof]] [[Bahnhof Dresden#Bahnhofsteil Dresden Hbf|Dresden Hbf]].]] | |||
{|class="wikitable" style="float:left; margin-right:1em" | |||
! colspan="2" | <R>KE-PR-A(D) | |||
|- | |||
| style="width: 5em" align="left" | R (rot): | |||
| style="width: 3em" align="right" | 90t | |||
|- | |||
| style="width: 5em" align="left" | R (weiß): | |||
| style="width: 3em" align="right" | 85t | |||
|- | |||
| style="width: 5em" align="left" | P: | |||
| style="width: 3em" align="right" | 65t | |||
|} | |||
<div style="clear:both"></div> | |||
=DBpza<sup>751.4</sup>= | |||
==Technische Daten== | |||
===Fahrzeug-Anschriftenraster=== | |||
[[Bild:DBpza_751-4_1.jpg|250px|thumb|right|[[Fahrzeuganschrift#Reisezugwagen|Fahrzeuganschriften]] eines "[[DBpz#DBpza751.4|DBpza<sup>751.4</sup>]]".]] | |||
{| class="wikitable" style="float:left; margin-right:1em" | |||
|+ RIC/UIC-Anschriften | |||
|- | |||
| style="width: 3em" align="center" valign="center" rowspan="2" | '''140''' | |||
| style="width: 2em" align="center" valign="center" rowspan="2" | '''D''' | |||
|} | |||
{| class="wikitable" style="float:left; margin-right:1em" | |||
|+ Lasten | |||
|- | |||
| style="width: 2em" align="center" | 47t | |||
| style="width: 2em" align="center" | 58t | |||
|- | |||
| align="center" colspan="2" valign="top" | 123 Pl | |||
|} | |||
{| class="wikitable" style="float:left; margin-right:1em" | |||
|+ Längen | |||
|- | |||
| style="width: 5em" align="center" valign="center" rowspan="2" | (- 26,80 -)<br>->20,00<- | |||
|} | |||
<div style="clear:both"></div> | |||
===Bremsarten und -gewichte=== | |||
{|class="wikitable" style="float:left; margin-right:1em" | |||
! colspan="2" | <R>KE-PR-A(D) | |||
|- | |||
| style="width: 5em" align="left" | R (rot): | |||
| style="width: 3em" align="right" | 90t | |||
|- | |||
| style="width: 5em" align="left" | R (weiß): | |||
| style="width: 3em" align="right" | 85t | |||
|- | |||
| style="width: 5em" align="left" | P: | |||
| style="width: 3em" align="right" | 65t | |||
|} | |||
<div style="clear:both"></div> | |||
[[Kategorie:Bahnverkehr]] | [[Kategorie:Bahnverkehr]] | ||
[[Kategorie: | [[Kategorie:Eisenbahnfahrzeug]] | ||
[[Kategorie:Reisezugwagen]] | [[Kategorie:Reisezugwagen]] | ||
Aktuelle Version vom 6. April 2016, 19:43 Uhr
Die Reisezugwagenbauart DBpz ist ein zweistöckiger, teilweise niederfluriger Reisezugwagen mit geschlossenem WC-System. Die Ausführung mit TAV bzw. SAT nennt sich DBpza.
Ein DBpz besitzt in beiden Etagen sowohl Vis-a-vis-Sitzplätze, auch Vierer genannt, als auch Zweiersitzplätze. Im Bereich des Übergangs zu anderen Wagen sind darüber hinaus auf jeder Seite zweimal zwei Klappsitze, auf einer Seite zusätzlich eine Vakuumtoilette vorhanden. Die Übergangstüren sind mit Druckluft angetrieben und können per Knopfdruck geöffnet werden.
Die Ausführung als DBpz ist derzeit nur bei der Vogtlandbahn im alex im Einsatz.
DBpz
Technische Daten
Fahrzeug-Anschriftenraster
| 50t | 60t |
| xx Pl | |
(- 26,80 -)
-> 20,00 <-
Bremsarten und -gewichte
<R> KE-PR-A-Mg (D)
| R (rot): | 96t |
| R (weiß): | 90t |
| P: | 70t |
| Mg: | 32t |
DBpza751.2
Technische Daten
Fahrzeug-Anschriftenraster
| 140 | DB | 1000V | [3] | (WC) |
| 600A |
| 47t | 57t |
| 125 Pl | |
| (- 26,80 -) ->20,00<- |
Bremsarten und -gewichte
| <R>KE-PR-A(D) | |
|---|---|
| R (rot): | 90t |
| R (weiß): | 85t |
| P: | 65t |
DBpza751.4
Technische Daten
Fahrzeug-Anschriftenraster
| 140 | D |
| 47t | 58t |
| 123 Pl | |
| (- 26,80 -) ->20,00<- |
Bremsarten und -gewichte
| <R>KE-PR-A(D) | |
|---|---|
| R (rot): | 90t |
| R (weiß): | 85t |
| P: | 65t |