Leipzig Tower North: Unterschied zwischen den Versionen
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Leipzig Tower ist eine Bodenposition, die für Start und Landefreigaben sowie Verkehrskontrolle und -informationen in der Kontrollzone zuständig ist. Zudem übernimmt Leipzig Tower die Aufgaben von [[ | Leipzig Tower ist eine Bodenposition, die für Start und Landefreigaben sowie Verkehrskontrolle und -informationen in der Kontrollzone zuständig ist. Zudem übernimmt Leipzig Tower die Aufgaben von [[EDDP_GND#VATSIM-Netzwerk|Leipzig Ground]] und [[EDDP_DEL#VATSIM-Netzwerk|Leipzig Delivery]], wenn diese nicht besetzt sind. | ||
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==== interne Links ==== | ==== interne Links ==== | ||
* [[Leipzig- | * [[Flughafen Leipzig/Halle#VATSIM-Netzwerk|Allgemeine Informationen EDDP]] | ||
* [[ | * [[EDDP_ATIS]] | ||
* [[ | * [[EDDP_DEL]] | ||
* [[ | * [[EDDP_GND]] | ||
* [[ | * [[EDDP_S_TWR#VATSIM-Netzwerk|EDDP_S_TWR]] | ||
* [[Standard Operation Procedures|Startseite]] | * [[Standard Operation Procedures|Startseite]] | ||
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* [http://www.vacc-sag.org/airport/EDDP Charts und Flughafeninfos] | * [http://www.vacc-sag.org/airport/EDDP Charts und Flughafeninfos] | ||
[[Kategorie:Flughafen Leipzig/Halle]] | [[Kategorie:Flughafen Leipzig/Halle]] | ||
Aktuelle Version vom 21. Mai 2012, 23:27 Uhr
VATSIM-Netzwerk
Dieser Abschnitt ist NUR FÜR FLUGSIMULATION GÜLTIG und darf NICHT FÜR DIE REALE LUFTFAHRT verwendet werden!
Positions-Name
EDDP_N_TWR
Leipzig Tower North
Rufname der Station
Leipzig Tower (Nord)
Frequenz
125.950 MHz
POF Kürzel und Squawk Range
POF-Kürzel: DPTN
Squawk Range: 2030 - 2047
erforderliches Rating
Student 2 (STU2) oder höher
Positionsbesetzung
Leipzig Tower ist immer vor Leipzig Ground und Leipzig Delivery zu besetzen. Sollte Leipzig Tower offline gehen, wechselt Leipzig Ground auf diese Position wenn Ratingtechnisch mögich.
Beschreibung der Position
Leipzig Tower ist eine Bodenposition, die für Start und Landefreigaben sowie Verkehrskontrolle und -informationen in der Kontrollzone zuständig ist. Zudem übernimmt Leipzig Tower die Aufgaben von Leipzig Ground und Leipzig Delivery, wenn diese nicht besetzt sind.
Die Aufgaben des Tower-Controllers bestehen darin:
- Die Festlegung der aktiven Betriebspisten
- Erstellen der ATIS (kann aber auch an andere Station am Platz delegiert werden)
- Pistenseparation herstellen
- Verkehrsinformationen erteilen
- Start- und Landefreigaben erteilen
- Wirbelschleppenseparation für startenden Verkehr herstellen
Aufgabenteilung zwischen EDDP_N_TWR und EDDP_S_TWR
Der EDDP_N_TWR bedient die Nordbahn, d.h. Piste 08L/26R.
Der EDDP_S_TWR bedient die Südbahn, d.h. Piste 08R/26L.
Start- und Landefreigabe
Typische Startfreigabe / Landefreigabe (nach initial call des Piloten)
- Callsign des Luftfahrzeugs
- Eigenes Callsign
- Wind
- Pistenbezeichner
- Startfreigabe / Landefreigabe
Beispiel Funkverkehr
Eine typischer Funkverkehr zwischen einem Flugzeug und Leipzig Tower sieht so aus:
Leipzig Tower, hallo, Lufthansa 4711, holding point runway 26R, ready for departure.
Lufthansa 4711, Leipzig Tower, hallo, wind 240 degrees, 12 knots, runway 26R cleared for take-off.
(readback)...
DLH4711 ist in stabilisertem Steigflug und bzgl. etwaiger An-/Abflüge auf der parallelen Runway konfliktfrei:
Lufthansa 4711, contact München Radar on 126.170, tschüss!
Contact München Radar on 126.170, Lufthansa 4711, tschüss!