DB-Baureihe V 100 - Versionsgeschichte

Katerchen: Korrektur: Kategorie

2016-04-06T19:36:52Z

Korrektur: Kategorie

← Nächstältere Version		Version vom 6. April 2016, 19:36 Uhr
Zeile 6:		Zeile 6:

	[[Kategorie:Bahnverkehr]]		[[Kategorie:Bahnverkehr]]
	[[Kategorie:~~Eisenbahnfahrzeuge~~]]		[[Kategorie:Eisenbahnfahrzeug]]
	[[Kategorie:~~Lokomotiven~~]]		[[Kategorie:Lokomotive]]

Katerchen: Einfügen von Kategorien.

2016-03-10T05:23:07Z

Einfügen von Kategorien.

← Nächstältere Version		Version vom 10. März 2016, 05:23 Uhr
Zeile 4:		Zeile 4:
	[[Bild:V1002329.jpg\|miniatur\|212 329 in Ozeanblau-beige, 2014 in Hof Hbf.]]		[[Bild:V1002329.jpg\|miniatur\|212 329 in Ozeanblau-beige, 2014 in Hof Hbf.]]
	Die Lokomotiven der V 100-Familie besitzen jeweils zwei Drehgestelle mit jeweils zwei angetriebenen Radsätzen. Die Motoren der Ursprungsausführung waren schnell laufende 12-Zylinder-Motoren in V-Anordnung von Maybach, Mercedes-Benz oder MAN. Für die Kraftübertragung von Motor auf Radsätze ist ein hydrodynamisches Getriebe mit zwei Drehmomentwandlern und einer Strömungskupplung verbaut. Die Steilstrecken-V 100 (aktuell als '''Baureihe 213''' bezeichnet) hat statt der Strömungskupplung eine hydrodynamische Bremse.		Die Lokomotiven der V 100-Familie besitzen jeweils zwei Drehgestelle mit jeweils zwei angetriebenen Radsätzen. Die Motoren der Ursprungsausführung waren schnell laufende 12-Zylinder-Motoren in V-Anordnung von Maybach, Mercedes-Benz oder MAN. Für die Kraftübertragung von Motor auf Radsätze ist ein hydrodynamisches Getriebe mit zwei Drehmomentwandlern und einer Strömungskupplung verbaut. Die Steilstrecken-V 100 (aktuell als '''Baureihe 213''' bezeichnet) hat statt der Strömungskupplung eine hydrodynamische Bremse.

			[[Kategorie:Bahnverkehr]]
			[[Kategorie:Eisenbahnfahrzeuge]]
			[[Kategorie:Lokomotiven]]

Katerchen: Schützte „DB-Baureihe V 100“ ([Bearbeiten=Nur Administratoren erlauben] (unbeschränkt) [Verschieben=Nur Administratoren erlauben] (unbeschränkt))

2016-03-10T05:20:42Z

Schützte „DB-Baureihe V 100“ ([Bearbeiten=Nur Administratoren erlauben] (unbeschränkt) [Verschieben=Nur Administratoren erlauben] (unbeschränkt))

← Nächstältere Version	Version vom 10. März 2016, 05:20 Uhr
(kein Unterschied)

Der Stebener am 14. Dezember 2014 um 13:39 Uhr

2014-12-14T13:39:46Z

← Nächstältere Version		Version vom 14. Dezember 2014, 13:39 Uhr
Zeile 2:		Zeile 2:

	==Technik==		==Technik==
			[[Bild:V1002329.jpg\|miniatur\|212 329 in Ozeanblau-beige, 2014 in Hof Hbf.]]
	Die Lokomotiven der V 100-Familie besitzen jeweils zwei Drehgestelle mit jeweils zwei angetriebenen Radsätzen. Die Motoren der Ursprungsausführung waren schnell laufende 12-Zylinder-Motoren in V-Anordnung von Maybach, Mercedes-Benz oder MAN. Für die Kraftübertragung von Motor auf Radsätze ist ein hydrodynamisches Getriebe mit zwei Drehmomentwandlern und einer Strömungskupplung verbaut. Die Steilstrecken-V 100 (aktuell als '''Baureihe 213''' bezeichnet) hat statt der Strömungskupplung eine hydrodynamische Bremse.		Die Lokomotiven der V 100-Familie besitzen jeweils zwei Drehgestelle mit jeweils zwei angetriebenen Radsätzen. Die Motoren der Ursprungsausführung waren schnell laufende 12-Zylinder-Motoren in V-Anordnung von Maybach, Mercedes-Benz oder MAN. Für die Kraftübertragung von Motor auf Radsätze ist ein hydrodynamisches Getriebe mit zwei Drehmomentwandlern und einer Strömungskupplung verbaut. Die Steilstrecken-V 100 (aktuell als '''Baureihe 213''' bezeichnet) hat statt der Strömungskupplung eine hydrodynamische Bremse.

Der Stebener: Neuerstellung der Seite durch Onkel Stebi, Faktensammlung aus dem WP-Artikel sowie von www.v100.de und aus eigenem Wissen

2014-12-14T13:36:10Z

Neuerstellung der Seite durch Onkel Stebi, Faktensammlung aus dem WP-Artikel sowie von www.v100.de und aus eigenem Wissen

Neue Seite

Die Lokomotiven der '''V 100-Familie''' der [[Deutsche Bundesbahn|Deutschen Bundesbahn]] sind mittelschwere, dieselhydraulisch angetriebene Streckenlokomotiven, die zwischen 1958 und 1966 von der [[Maschinenbau Kiel]] in insgesamt 745 Exemplaren gebaut wurden. Hauptgrund für die Beschaffung war der Gedanke der Ablösung der Dampflokomotiven. Etliche Exemplare sind sowohl bei DB-Tochterfirmen als auch bei Privatbahnen bis heute im Einsatz, oftmals ist aber der [[Dampfheizkessel]] ausgebaut.

==Technik==
Die Lokomotiven der V 100-Familie besitzen jeweils zwei Drehgestelle mit jeweils zwei angetriebenen Radsätzen. Die Motoren der Ursprungsausführung waren schnell laufende 12-Zylinder-Motoren in V-Anordnung von Maybach, Mercedes-Benz oder MAN. Für die Kraftübertragung von Motor auf Radsätze ist ein hydrodynamisches Getriebe mit zwei Drehmomentwandlern und einer Strömungskupplung verbaut. Die Steilstrecken-V 100 (aktuell als '''Baureihe 213''' bezeichnet) hat statt der Strömungskupplung eine hydrodynamische Bremse.